SZU-Tiefbahnhof Zürich HB: Sperrung dauert bis zum 13. Dezember 2026
Statt am 19. Oktober rollen die Züge der Sihltalbahn und der Uetlibergbahn erst am Sonntag, 13. Dezember 2026 wieder bis ins Zentrum.
Was gerade gilt
Der unterirdische SZU-Bahnhof im Zürcher Hauptbahnhof bleibt länger zu als geplant.
Kurz und wichtig
Gesperrt ist der Abschnitt Zürich HB – Zürich Selnau, und zwar bis und mit Samstag, 12. Dezember 2026. Der Betrieb wird am Sonntag, 13. Dezember 2026 wieder aufgenommen, dem Tag des Fahrplanwechsels. Betroffen sind S4 (Sihltalbahn), SN4 und S10 (Uetlibergbahn). Fernverkehr und SBB-S-Bahnen im Zürich HB fahren normal.
Seit dem 29. April 2026 fahren die SZU-Züge nicht mehr in den Tiefbahnhof unter dem Hauptbahnhof. Beide Linien enden stadteinwärts in Zürich Selnau. In den Hauptverkehrszeiten fahren zusätzliche S4-Züge nur bis Zürich Saalsporthalle und wenden dort. Ursprünglich war die Sperrung auf 24 Wochen bis zum 18. Oktober angesetzt.
Anfang September teilte die SZU mit, dass sich die Arbeiten deutlich verzögern und ein neuer Termin Ende September folgen werde. Dieser Termin liegt nun vor: der 13. Dezember. Aus wenigen Wochen Verzug werden damit knapp zwei Monate – der Umsteigeweg im Zentrum bleibt den ganzen Herbst bestehen, inklusive der Vorweihnachtszeit, in der die Sihltalbahn Richtung Sihlcity stark ausgelastet ist.
Gesperrter Abschnitt
Zürich HB – Zürich Selnau, für S4, SN4 und S10.
Fahrgastniveau
Rund 40.000 Ein- und Aussteigende pro Tag; eine der meistgenutzten Stationen im ZVV-Gebiet.
Verschiebung
Von ursprünglich 18. Oktober auf den 13. Dezember 2026, den Tag des Fahrplanwechsels.
Chronologie der Sperrung
Die Daten, auf die es ankommt – und warum der Endtermin zweimal genannt wurde.
Dass sich der Termin bereits einmal verschoben hat, ist der wichtigste Hinweis für den Herbst: Der 13. Dezember ist ein Plan, keine Garantie.
So kommen Sie zwischen Zürich HB und Selnau weiter
Es gibt keinen Bahnersatz mit Bussen. Der Weg ins Zentrum führt über das Tram – oder zu Fuss.
| Von / nach | Verbindung | Hinweis |
|---|---|---|
| Zürich HB ↔ Selnau | Tram 3 oder 14 | Kurze Strecke; zu Fuss rund 10 Minuten der Sihl entlang |
| Bahnhofplatz / Bahnhofstrasse ↔ Saalsporthalle | Tram 13; Tram 16 nur bis 18. Oktober | Anschluss an die S4-Verstärkungszüge |
| Innenstadt ↔ Giesshübel / Sihlcity | S4 ab Selnau | Umsteigen in Selnau statt im Hauptbahnhof |
Die SZU empfiehlt, die gewünschte Verbindung vor der Fahrt im Onlinefahrplan des ZVV zu prüfen. Wer regelmässig fährt, sollte für den Umsteigeweg im Zentrum fünf bis zehn Minuten zusätzlich einplanen – bei knappen Anschlüssen an den Fernverkehr lieber eine Verbindung früher nehmen.
Aufgepasst im Herbst: Die provisorische Tramlinie 16 zwischen Laubegg und Milchbuck, die für bessere Anschlüsse an die S4 in Saalsporthalle eingerichtet wurde, verkehrt nur bis zum 18. Oktober 2026 – dem ursprünglichen Ende der Sperrung. Die Sperrung dauert nun bis zum 12. Dezember, die Verstärkung läuft aber vorher aus. Ob sie verlängert wird, hat die SZU bisher nicht mitgeteilt.
Betroffene Stationen der S4, SN4 und S10
Die Sperrung betrifft nicht nur den Hauptbahnhof: Jede Station auf den beiden Ästen verliert die direkte Verbindung ins Zentrum.
| Bahnhof | Linie | Was sich ändert |
|---|---|---|
| Zürich Selnau | S4 / SN4 | Neuer Endpunkt der Sihltalbahn während der Bauarbeiten |
| Zürich Giesshübel | S4 | Zugang zu Sihlcity; Umstieg neu in Selnau |
| Zürich Manegg | S4 | Keine Direktfahrt mehr in den Hauptbahnhof |
| Zürich Leimbach | S4 | Keine Direktfahrt mehr in den Hauptbahnhof |
| Adliswil | S4 | Pendlerbahnhof mit dem höchsten Aufkommen der Strecke |
| Wildpark-Höfli | S4 | Zugang zum Wildnispark; Umstieg in Selnau |
| Langnau-Gattikon | S4 | Keine Direktfahrt mehr in den Hauptbahnhof |
| Sihlwald | S4 | Endpunkt im Sihlwald; Ausflugsverkehr am Wochenende |
| Zürich Binz | S10 | Umstieg in Selnau |
| Zürich Triemli | S10 | Umstieg in Selnau |
| Uitikon Waldegg | S10 | Umstieg in Selnau |
| Ringlikon | S10 | Umstieg in Selnau |
| Uetliberg | S10 | Umstieg in Selnau |
Was im Tiefbahnhof gebaut wird
Vier Eingriffe gleichzeitig – und einer davon erklärt, warum eine Teilöffnung nicht ging.
Perron verlängern und anheben
Auf ganzer Länge, damit der Ein- und Ausstieg hindernisfrei wird – eine Anforderung des Behindertengleichstellungsgesetzes.
Provisorium entfernen
Die Ende 2023 eingebaute provisorische Perronerhöhung wird zurückgebaut.
Neuer Zugang zu den Gleisen 21/22
Damit sich die Personenströme im Tiefbahnhof besser verteilen.
Rauchabzug komplett neu
Dafür muss der Innenausbau vollständig zurückgebaut werden. Wer die Entrauchung einer unterirdischen Station ersetzt, kann dort keine Reisenden haben.
Der Tiefbahnhof ist rund 30 Jahre alt. Bei etwa 40.000 Ein- und Aussteigenden pro Tag ist er eine der meistgenutzten Stationen im ZVV-Gebiet – und genau diese Auslastung ist der Grund, warum die SZU Perron und Zugänge jetzt und nicht später anpackt.
Was Reisende jetzt tun sollten
Vier Dinge, die den Herbst auf diesen beiden Linien deutlich entspannter machen.
Den neuen Endpunkt kennen
Für S4, SN4 und S10 ist stadteinwärts in Selnau Schluss. Nur einzelne S4-Verstärkungszüge der Hauptverkehrszeit wenden in Saalsporthalle. Wer das im Kopf hat, sucht am Hauptbahnhof nicht vergeblich nach dem Tiefbahnhof.
Umsteigezeit einplanen
Fünf bis zehn Minuten zusätzlich für den Weg im Zentrum, gerade bei knappen Anschlüssen im Zürich HB.
Bei Fernverkehrsanschlüssen früher fahren
Eine Verbindung früher nehmen kostet zehn Minuten und spart im Zweifel eine Stunde.
Vor der Fahrt den Fahrplan prüfen
Die Bauarbeiten laufen weiter und der Termin hat sich schon einmal verschoben. Der ZVV-Onlinefahrplan zeigt den aktuellen Stand.
Bahnhöfe rund um die Sperrung
Fahrplan, Services und Anfahrt der Stationen, die von der Sperrung am stärksten betroffen sind.
Aktualisiert am · Von Redaktion junaasemat Schweiz — Wir pflegen die Bahnhofsdaten für 777 Schweizer Stationen und verfolgen Bauarbeiten, Sperrungen und Fahrplanwechsel, die den Zugang zu diesen Bahnhöfen verändern.
Quellen: SZU – Ausbau Tiefbahnhof Zürich HB, ZVV-Onlinefahrplan sowie Berichterstattung von Tages-Anzeiger, Watson und Tsüri.ch. Angaben ohne Gewähr: Vor der Fahrt den aktuellen Fahrplan prüfen. Verantwortliche und Kontakt im Impressum.